הסכמים קיבוציים חדשים ברכבת ישראל

ההסכם הראשון שנחתם הוא הסכם שמסדיר את תנאי העסקתם של עובדי משוא"ה (מתקן שליטה ופיקוד ארצי). הסכם נוסף שנחתם אמש נוגע לתנאי העבודה וההעסקה בבית הספר להכשרת עובדי הרכבת. בנוסף, סוכם על העברה של עשרות עובדים - לרבות מהנדסים - מהעסקה באמצעות חוזה אישי להעסקה תחת ההסכם הקיבוצי. יו"ר ההסתדרות, אבי ניסנקורן: ההסכמים משפרים באופן ניכר את מעמד עובדי הרכבת ומשקפים ערכים של סולידריות חברתית

רכבת ישראל. צילום: אילוסטרציה
רכבת ישראל. צילום: ויקיפדיה

ההסתדרות, ועד עובדי רכבת ישראל והנהלת החברה חתמו השבוע (יום ג') על שלושה הסכמים קיבוציים חדשים לעובדי הרכבת.

ההסכם הראשון שנחתם הוא הסכם שמסדיר את תנאי העסקתם של עובדי משוא"ה (מתקן שליטה ופיקוד ארצי), הממלאים תפקיד מרכזי במערכת השליטה, הפיקוד והבקרה על תנועת הרכבות בישראל ומתקני האיתות שלאורך המסילות. ההסכם משפר התנאים הכלכליים של האתתים ומשדרג את רמת העיסוק שלהם לרמה בכירה יותר של מנהל ענף. כמו כן, ההסכם מייצר יציבות בהסדרי העבודה וקובע כי כל עובד המשמש כפקד יהיה זכאי, מכוח ההסכם, להקצבת 36 שעות כוננות נוספות מדי חודש.

הסכם נוסף שנחתם אמש נוגע לתנאי העבודה וההעסקה בבית הספר להכשרת עובדי הרכבת, וכולל בין היתר הסכמות הנוגעות למתכונת ההפעלה של בית הספר, סידורי העבודה והחופשות של המדריכים והחניכים, הסדרה של ימי הריענון, הסדרי לינה וארוחות לעובדים. לצד זאת, ההסכם קובע כי תוקם קרן ימי מחלה חברתית ראשונה מסוגה ברכבת, במסגרתה אחת לשנתיים יקבלו העובדים 29 ימי מחלה שנתיים במקום 30 (כאשר החוק קובע כי על עובד לקבל 18 ימים לכל הפחות), והיום הנוסף יועבר לקרן שתעמוד לרשות עובדים אשר חלו במחלות ממושכות ומיצו את מכסת ימי המחלה שלהם.

כמו כן, סוכם על מעבר ל"שעון נוכחות גמיש" לעובדי מטה הרכבת, ניתנה עדיפות לנהגי משא ועיתוק ביציאה לקורסי נהגי נוסעים, וסוכם על העברה של עשרות עובדים – לרבות מהנדסים – מהעסקה באמצעות חוזה אישי להעסקה תחת ההסכם הקיבוצי. בנוסף לכך סוכם כי נהגי נוסעים בעלי תואר או תעודת הנדסאי-טכנאי במקצועות מסוימים יועברו לדירוג טכנאים, וכי החברה תישא במימון 10 מלגות מלאות בשנה לנהגי נוסעים שייצאו ללימודי גמול השתלמות.

עוד הסכם שנחתם הוא הסכם שנותן מענה למחלוקת שליוותה את יחסי העבודה בחברה, בנוגע לשתי סוגיות מרכזיות: התקשרות הרכבת עם קבלן חיצוני לצורך הקמה ותחזוקת תשתית החישמול ואי יציאת קבלן משטחי המוסכים. ההסכם הנוכחי משפר דרמטית את הוראות ההסכם שנחתם בשנת 2012, ומבטיח בלעדיות על מגוון סוגי מלאכה שעד כה בוצעו על ידי הקבלן החיצוני, לרבות בלעדיות מלאה לעובדי התשתיות והמסילות על כל עבודת המסילות שאינה קשורה לקו העילי או לתחנות ההשנאה.

משמעות ההישג הוא בצמצום היקף ההפרטה של תחזוקת הרכבות, תוך הבטחת ביטחונם התעסוקתי של העובדים והגדרת מחויבות החברה לתנאי שכר והעסקה הוגנים עבור המסילאים ועובדי המוסכים הצפוניים. לצד התגמול הכספי שמסדיר ההסכם לקבוצות אלו, ההסכם מעגן גם את הכללים לתשלום גמול מינהל לכלל העובדים בדירוג הרכבתי, והרחבה משמעותית של אופק ההתקדמות בשכר לכלל עובדי הרכבת, תוך דגש על הרווחה הפנסיונית של העובדים.

בהסתדרות מדגישים כי שיטת התגמול הכספי שמוסדרת בהסכם, מציגה מנגנון מודרני של תוספת שקלית פרוגרסיבית אשר מעניקה משקל גבוה לחיסכון הפנסיוני, ומהווה מהלך רב חשיבות לחיזוק העובדים בשכבות החלשות.

יו"ר ההסתדרות, אבי ניסנקורן: "ההסכמים משפרים באופן ניכר את מעמד עובדי הרכבת ומשקפים ערכים של סולידריות חברתית. ההסכמות שהושגו בין הצדדים נותנות ביטוי נוסף לרצון המשותף לחזק את ההון האנושי ברכבת, מתוך הבנה כי מדובר בגורם משמעותי להמשך התפתחות החברה וייעול השירות שניתן לצרכנים".

"ראוי להדגיש כי הסכמים אלו ממשיכים את הישגי ההסכמים הקודמים ולוקחים צעד נוסף קדימה את הדאגה לחוסן הכלכלי של העובדים, את ההשקעה בביטחונם הפנסיוני ואת השיפור בתנאי רווחתם".

יו"ר איגוד עובדי התחבורה בהסתדרות, אבי אדרי: "לפנינו רכבת של הסכמים המשפרים כלכלית באופן משמעותי את שכרם של העובדים ואת תנאי העסקתם. יתרה מכך, הגענו להישג חשוב בתחום הסוציאלי בכל הקשור למימון ימי מחלה לעובדים שנפלו למחלה באמצעות קרן שתימנע מהם להגיע למשבר כלכלי חמור. ההסכמים משקפים את הירתמותם של העובדים להתפתחות המאסיבית של רכבת ישראל בכל הקשור לאיכות התחבורה הציבורית בישראל".

יו"ר ועד הרכבת, ניקה שמחוביץ': "ההסכמים שנחתמו מהווים חיזוק משמעותי לעובדי הרכבת, תוך הכרה בגודל האחריות ובתרומה שהם נושאים לשיפור השירות ולהצעדתה של רכבת ישראל אל העתיד. אנו שמחים להיות חתומים על בשורה נוספת בשורת ההישגים שהבאנו השנה, הן למען סקטורים ייחודיים בחברה, כמו גם למען כלל העובדים.

תהליך גיבוש ההסכמים לווה על ידי עו"ד יעל שילוני ממשרד אהוד שילוני ושות' ועו"ד אלעד מורג מהלשכה המשפטית של האגף לאיגוד מקצועי בהסתדרות.

Be the first to comment

Leave a Reply